为什么说选错背胶不如不贴

隐形车衣也称汽车漆面保护膜，指的是贴在汽车车漆表面的一层高性能新型环保薄膜，凭借防刮蹭、自修复等优势深受不少车主喜爱，毕竟从长远角度来看，怎么样都比镀晶打蜡实惠，但真的如此吗？

不少车友说自己近期有购置隐形车衣的打算，但是在网上搜索过程中却发现隐形车衣评价好坏参半。

有说贴了隐形车衣驾驶舒适，不再担心路上各种意外……

也有说贴了隐形车衣后出现各种问题，像撕膜时车漆留胶、掉漆，残胶严重的就像是车漆上长出一道道鱼纹。

实际上，这些车友的担忧并非空穴来风，好的车衣的确可以一劳永逸，解决很多麻烦，省钱省事；但是99%的劣质车衣却会在你的爱车上留胶、残胶、腐蚀车漆，赔了夫人又折兵，个中原因可追溯到胶层的背胶技术。

隐形车衣主要由涂层、基材、胶层三部分构成，其中胶层作为最底层，是连接TPU/PVC基材和车漆之间的桥梁，也是隐形车衣在汽车行驶中发挥作用的关键一环，背胶技术就运用于此。

背胶指用粘性物质使物体粘在一起，各行各业都可看到其身影；但隐形车衣中运用的背胶技术不同于一般物体需要极强的粘性，更多的是恰到好处，多点少点都不允许，这对于技术是极大的考验。

胶层有两面，一面粘黏TPU/PVC基材，一面与车漆直接接触。若粘黏基材的背胶层粘着力不强，前期贴膜施工不便操作，极易掉落，十分考验贴膜师傅技术。即使贴上了，随时间推移，很大概率后期车衣会局部起泡、翘边。

有人说，既然如此，为何不直接增强背胶层粘性呢？

若一味增强背胶层粘性，粘黏车漆的背胶层粘着力太大，很有可能会发生以下两种情况：

一，撕膜车漆留胶，撕扯力量过大还有可能带走车漆。

影响贴膜施工。汽车贴膜一般都是全车贴，面积大，难以操作，指望一次到位不现实。汽车贴膜都是在一次次挪动中找准位置，毕竟巴掌大的手机贴钢化膜也不是一次成功，所以一味加大粘性不可取。

要解决上述问题就必须严格把控好背胶粘性的适度。目前一些大牌隐形车衣如LineZero零度隐形车衣通过采用压敏胶层解决这个问题，效果不错。压敏胶初期低粘度、后期高粘度的特性可以保证车衣装贴的顺利进行，并且随着时间推移车衣与车漆能完美粘合在一起，避免脱落。外加压敏胶是一种粘和不粘并存的物质，需要时可以通过克服水膜和另外一层水膜间的阻力，彼此间的分子互相扩散，分子电荷互相吸引瞬间生成“粘”。而不需要时，轻轻外用力就可以破坏上述生成的“粘”，不会带走车漆。撕膜不留胶，有时就是这么简单。

所以，要想远离隐形车衣留胶、掉漆、残胶的麻烦，车友们在最初选择隐形车衣时就要擦亮眼睛；选择口碑好的品牌，切莫因小失大！毕竟杰出的背胶技术才能给予你想要的品质。